10月20日上午，一列载着纯碱的多式联运"一单制"列车从临河站始发，集装箱经铁路集港运输，在天津港装船后发往广东清远港。当天，全国铁路铁水联运"一单制"年内累计运量突破11万标箱，年度目标任务超额完成。
"一单到底"是怎么跑通的。铁水联运"一单制"是中国国家铁路集团有限公司深耕多式联运、优化物流服务模式的重要创新，依托中国多式联运发展联盟，实现铁路与水路运输"一次委托、一单到底、一票结算"。它的规模化落地，靠的是一套两级联动机制：
平台统筹：中铁集装箱运输有限责任公司发挥协作平台办公室作用，联动营口、天津、武汉、青岛、上海、厦门、广州、钦州八大区域工作组
协同落地：配合18家铁路局集团公司、29家港航成员企业，建立"平台统筹+区域落地"两级联动模式
闭环解题：针对联运堵点难点，建立问题收集、分级处置、闭环销号机制，破解衔接不畅、资源分散、协同不足等行业难题
布局层面，铁路部门将原有6条内贸铁水联运主力通道优化扩容至8条，形成以区域重点沿海沿江港区为枢纽的联运通道体系；今年以来全国新增铁水联运项目204个。自2025年全面推广以来，铁路95306平台累计在线签单发运15.42万标箱，常态化运维273条铁水联运特色运输产品。
就业信号：多式联运带动这些岗位
1.联运操作与单证岗位需求上升。"一次委托、一单到底、一票结算"意味着全程单证由一单贯穿，需要熟悉铁路、水运两套规则的联运操作员、单证处理人员，负责订舱、制单、交接、结算等环节。随着运量突破11万标箱、项目新增204个，这类岗位用人持续增加。
2.区域工作组与物流营销岗位扩容。八大区域工作组要深入一线走访调研、精准对接企业物流需求、挖掘货运增量，背后是物流营销、客户对接、方案设计等岗位。既懂联运业务、又能跑市场谈客户的复合型人才，是铁路物流拓展中最缺的方向之一。
3.平台运营与数字化岗位成新增长点。95306平台在线签单、协作平台运维、273条特色产品常态化管理，都需要平台运营、信息系统操作、数据管理类岗位支撑。多式联运数字化、规范化水平持续提升，让"物流+数字"的复合背景越来越吃香。
4.集装箱与场站作业岗位稳定需求。铁路集港、港口装船、集装箱周转等环节，需要集装箱管理、场站作业、装卸加固等技术工种，这类岗位技能路径清晰，适合愿意扎根一线的求职者。
从一条纯碱班列到11万标箱的年度成绩，铁水联运"一单制"跑出的不只是运量，更是一条持续扩容的就业链。对求职者而言，多式联运、铁路物流、国际货运等领域专业壁垒明确、成长路径清晰，是铁路职业版图中值得提前关注的方向。