10月10日，一列满载3500吨煤炭的货运列车从新疆红淖铁路淖毛湖站驶出，驶往甘肃张掖站，保障当地电厂煤炭供应。至此，新疆铁路年内货物发送量达到2.001亿吨，比去年提前12天突破2亿吨大关，为新疆经济社会发展提供了有力的运力支撑。
货运增量背后的业务支撑。今年以来，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司在货运组织上持续发力，核心举措集中在三个方向：
货源开发与合同制运输。 深化"总对总"合作，跟踪33家战略客户，落实年度协议运量；拓展合同制运输，大力发展多式联运"一单制""一箱制"运输和铁公联运"门到门"物流服务，推动全品类货源开发。
产品矩阵升级。持续升级"雪莲速运"物流产品矩阵，丰富"乡村振兴""丝路电商"谱系化产品，稳定开行"疆棉外运"班列，均衡组织粮食、化肥外运，带动高附加值货物增量。
运输组织挖潜提效。货运、调度、运输等部门密切协作，调整兰新铁路客货运输结构，筛选确定将军庙等16个装车站、罗中等9个预备装车站，补强装卸车能力。持续优化乌鲁木齐枢纽车流疏导方案，用足用满将淖铁路、乌将铁路双通道能力，枢纽过车运行图利用率稳定在97%以上。
分界口交接能力持续提升。在打满兰新铁路交车能力的基础上，乌鲁木齐局集团公司充分发挥临哈铁路、格库铁路的支撑作用，持续加密分界口大列开行频次：兰新铁路、格库铁路分界口5200吨大列、临哈铁路分界口5800吨大列开行频次持续增加；3个分界口日均交接141.8对，同比增加9.3对；年内12次刷新历史纪录；货运高景气对沿线岗位的信号。
新疆铁路年内货运量提前12天突破2亿吨，且分界口交接能力12次刷新历史纪录，反映的是区域物流需求的持续旺盛与铁路货运体系的不断扩容。对新疆沿线及西北地区的铁路从业者而言，这意味着：
货运调度、行车组织岗位需求稳定。枢纽运行图利用率维持97%以上高位，调度、运输组织一线岗位的工作量与需求基本盘稳固。
多式联运、物流产品运营岗位增量明确。"一单制""一箱制""门到门"等新业态的持续推进，以及"雪莲速运"产品矩阵的升级，对物流运营、客户服务、产品策划类岗位提出持续需求。
装卸、货运员等一线岗位需求刚性。16个装车站和9个预备装车站的补强，以及日均141.8对的分界口交接量，意味着装卸、货运员、货运检查等一线岗位在新疆沿线站点长期有岗位空间。
随着新疆铁路货运网络的持续完善与高附加值货源的不断拓展，铁路物流及货运相关岗位的需求有望保持稳健态势。